车贷策略政策制约二手车贷款破冰非常难

去年年底，曾有机构推出二手车贷款业务，但结果却是应者寥寥。究其缘由，车价的不确定性与车贷策略的多种限制原因让二手车贷款业务止步不前。

二手车不同于新车，其价格鉴别是重要，100辆新车都是一个样，而100辆二手车可能是100个样。长期以来，因为价格评估客观性、公正性差，二手车贷款一直处于冰冻期。

二手车贷款业务的展开将会促进二手车销售量的提升。但评估机构大多为企业的内设部门，并没独立于二手车销售公司以外，其公平性、合理性难以保证，不一样的评估机构评估出的价格有肯定出入，也给二手车信贷带来难点。记者以一款2005年上牌的POLO车为例需要三家二手车经纪公司评估，评估价格相差千元。这样不确定的评估价格使得银行没一个靠谱的参考标准，操作困难程度自然提升。

新车降价速度太快也是制约二手车贷款业务是什么原因之一。一些银行曾涉足过二手车信贷业务，但结果是这个看起来非常诱惑的蛋糕并没钱赚。如一辆三年前购买的10万元轿车，三年后该车型的新价格大概降到7万元或8万元，二手车的定价只能在现在新车价格的基础上下移，如此的贬值率使贷款收益大大缩水，严重干扰了信贷业务的拓展。正由于这样，不少银行对于二手车贷业务避而远之。

采访中，一些二手车经纪公司告诉记者，银行常见觉得二手车的贬值速度比还款速度还要快，信贷风险大。为此，记者致电多家银行咨询二手车贷事宜，银行虽然对此不拒绝，但条件可谓海量，如需要提供买车意向证明、汽车评估书、出卖人汽车产权证、机动车辆年检证与符合贷款额不能超越汽车总价的50%，甚至有银行说要申请二手车贷款需要以房地产作抵押，不然即使拥有了这五个条件也不批准。

对此，业内人士表示，由于二手车本身价值不高，抵押价值不大，假如在贷款期内发生损毁，即便追回汽车也没多大用处了，所以对拓展二手车信贷没积极性。这也是不少银行需要以房地产作抵押是什么原因所在。