伴随2008年全球金融危机的开始，各项国家打折政策让国内车市驶上高速路。7年之后的今天，伴随汽车换装周期的开始，国内二手车交易市场也呈现爆发趋势·。
中国O2O行业的爆发式进步与现有1.5亿万辆汽车保有量为二手车电子商务的进步提供想象空间。车猫网、车商融、好车无忧等多个二手车电子商务平台相继获得筹资，市场大战一触即发。风口到来之时，汽车验证、用户信赖等各项问题也成为了汽车电子商务进一步进步的障碍。品牌化、专业化、连锁化将来可能将成为汽车电子商务突破信赖难点的可行之道。
风口即将来临：二手车电子商务迎来爆发狂潮
今年6月25日，在中国首届二手车行业大会上，中国汽车流通协会副秘书长沈荣发布了《2014-2015中国二手车交易市场进步剖析报告》。《报告》显示，中国的二手车行业正在迎来风口。2014年末，中国二手车交易市场买卖规模超越900万辆，而《报告》预测，今年二手车销售量将增加至1100万辆，市场将突破千万级规模。
即使这样，与发达国家相比，国内二手车与新车买卖量的比值还相对较低，不足美国的1/10，德国的1/8，日本和韩国的1/6，这一数值说明，在国内二手车交易市场依然没得到充分开发，将来还有非常大的增长空间。
伴随二手车电子商务平台的打造，二手车过往线下买卖模式正在被新技术逐步改革。而O2O模式的风靡又为二手车交易市场改革提供了借鉴和参考。在2014年，国际资本的进入，为二手车行业的进步提供了新的机会，在资本助推和行业践行双重推进下，二手车电子商务迎来了爆发风口。
市场痛点：三障碍让用户信赖成难点
行业的爆发同样带来了很多弊病，用户信赖成为了市场进步的最大障碍。以浙江某媒体在今年8月报道的“车猫1058项极致认证靠不靠谱”为例，车猫网专业技师因为“看走眼”，专业设施也没发现这部二手车被翻新企业“特殊处置”的问题，致使了一次不大不小的纠纷。虽然车猫网主动“收回原先事故车，另赔一辆新车”，顺利解决纠纷，被用户称赞为“敢于担当”，但这次事件中也为其敲响了警钟。对于行业来讲，大家更可以从中看到三个一环扣一环的问题，正是这三个问题成为了妨碍二手车电子商务规范化的拦路虎。
一方面，二手车电子商务天然就是重资产行业，需要要有庞大的线下职员支持。正是这样，二手车电子商务买卖环节繁多，一条链条由C端到B端到R端，最后到达C端。这条庞大的链条上环节繁多，行业看上去不够透明，二手车价值也难以认定，用户在买卖二手车时缺少足够的信心。
另一方面，二手车价值的认定需要要倚靠于权威认证机构，市场上，用户和消费者都不可以确定车价，需要第三方评估。但现在国内进行二手车认证的原厂品牌有23家，但提供的二手车认证只局限于“本品牌”，而且大多数集中在豪华品牌，普适度非常低。为满足市场需要，二手车电子商务平台也陆续推出测试认证服务，包括车易拍推出的“286V标准化测试技术”;优信拍推出的“查客”车子的状况测试系统;中国汽车流通协会联合第三方推出的“行认证”等认证测试服务，但这种赛跑者来做裁判的做法难以获得信赖，有时甚至还会出现各个平台价格出入比较大的状况，第三方评估行业亟待健全。
此外，二手车翻新修理“水深”成为了电子商务难受信赖的另一主要原因。不少线下二手车公司提供修理、翻新服务。不少车商会肆意造假，譬如把里程表从10万公里调到5万、掩饰重大事故的修理等等。消费者非常难信赖电子商务来完成这部分工作，所以，怎么样让二手车专业修理和翻新透明化、正轨化成为推进行业规范的一个要紧环节。
重塑信赖：要服务更要形成规范体系
在行业整体不够规范的今天，二手车电子商务要取得用户信赖，不但要通过健全服务，提高客户体验这种传统而基础的方法做出口碑，更需要走品牌化、专业化、连锁化的道路，构建规范体系，通过完整专业的步骤在角逐中获得优势。
提高客户体验，取得用户信赖
车猫在解决“用户买到事故二手车”这一事件时的做法值得借鉴，虽然出现了问题，但车猫网在三天之内主动联系用户，在赔偿一事上便达成一致。接着，8月12日网上又公开了《关于别克事故车处置结果》，与用户达成最后协议：使用以新偿旧的方法，升级赔付一辆全新的别克君越2.0T轿车。新车所需的所有保险及税金也全部由车猫网承担。
电子商务平台诚信为先，传统的二手车行业无诚信可言，表明态度、敢承诺就敢赔付的服务态度可以树立行业的榜样和新标杆。
专业服务步骤，构建规范体系
虽然上文中敢于赔付的做法值得称赞，但要从根源上解决问题，还是要通过专业服务步骤，构建规范体系这种方法来推进。无论二手车电子商务模式怎么样革新，服务怎么样改变，只须行业常见存在的汽车评估标准不清、车子的状况信息不透明、售后保障缺失等问题，二手车行业进步的瓶颈就一直难以突破。
二手车电子商务买卖平台第一需要的便是引入规范化、专业化的测试标准；另一方面则需要健全线下服务，提供全程帮买服务。
从市场来看，二手车电子商务大多和第三方的延保公司合作，已经推出了有关服务。譬如，优信拍联手宝固的“省心保”，将质保和金融服务捆绑。而平安好车在6月24日斥资60亿元推出平安认证质保，以“中国二手车保障计划”的名义排名推广，并结合平安集团后台数据库中的汽车修理、保险记录等信息作出客观的评估。车猫网则是提出退车和问题车15天包退，并对认证结果负责，至少提供1年2万公里质保服务。无论是优信拍、平安好车还是车猫网的做法都值得借鉴，也成为了市场中的主流解决方法。
二手车电子商务伴随市场的不断壮大在将来必然会有更好的前景，但想要成为买卖的主流方法事实上还有非常长的路要走，使用O2O的方法连接线下线上，丰富平台内容，健全服务细则，可能会是一个可行的做法。在做电子商务的同时，为消费者提供二手车认证、质保、买卖、金融和售后保障等一条龙的服务，二手车电子商务通过这种方法，构建规范化的服务体系可能可以破除消费者的信赖难点，迎来爆发。
