关于4月25日工信部、发改委和科技部联合印发《汽车产业中长期进步规划》中提出了国内将在10年内争取步入世界汽车强国行列。还提出了将来要健全海外企业和国内企业资金投入的管理规范，适合放开合资企业股比限制。
在《规划》中提出了“要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领整个产业转型升级。”，这非常显然是要推进新能源和智能汽车的进步。 车商融我们觉得世界智能网联汽车的技术竞价将呈现以下趋势。
1、无人驾驶已经慢慢被大众同意。智能网联汽车的商品最后呈现是拥有完全自动驾驶功能的汽车。依据行业分级，自动驾驶从Level0-Level5共可分为5个等级。而本届汽车展会，各级别自动开车均粉墨亮相。其中，大众之夜展示的Sedric定义车此前已在日内瓦汽车展会亮相，而此次在国内首发，该款车型已经拥有了完全自动驾驶技术。
2、智能驾驶和虚拟现实开始结合。譬如，马上在2018年量产的上汽荣威Vision-E定义车搭载了一套AR-HUD抬头显示技术，既能保证驾驶员对现实世界的真实感知，同时也能提供虚拟的驾驶辅助信息，这项技术势必成为将来车载交互的一个要紧方向。
3、智能汽车迈向屏幕年代。汽车展会上，奇点汽汽车展会示一款iS6车型，最大闪光点是车内的三块屏幕，分别是15.6寸中控大屏、12.3寸全液晶仪表盘和16.3寸HUD(平视显示器)。屏幕的搭载颠覆了传统汽车的设计理念，中央触控大屏尺寸之大，车内物理按键之少，可见该车在高度集成车内交互、简化操作方法的理念上下足了功夫。
4、智能汽车可共享操作系统，或将达成行业共赢。4月19日，百度正式发布“阿波罗计划”，宣称其将向汽车行业及自动驾驶范围的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮他们结合汽车和硬件系统，迅速搭建一套是我们的完整自动驾驶系统。后期，百度将陆续开放各种有关功能的代码或能力，并提供完整的开发测试工具。此举无疑将进一步减少无人驾驶的研发门槛，为智能网联汽车技术的普及提供有利条件。
《规划》的核心就是把中国汽车品牌推向世界，塑造具备国际竞争优势的汽车公司形象。在路线图上表出：要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领国内整个汽车产业转型升级;规划手段主要包括优化汽车产业进步环境，推进汽车行业一同革新，推进全球布局和汽车产业体系国际化。
从全世界的角度看，汽车与新能源产业正在发生突飞猛进的变化，中国的新能源汽车产业要抓住行业转型机会，达成跨越式进步。全球氢燃料电池汽车技术产业化已初见端倪，国内初步形成了燃料电池重要技术及零部件的配套体系，打造了自主常识产权的燃料电池动力系统技术平台，完成了全车型燃料电池汽车整车商品的开发与实验，拥有了批量生产能力。《汽车产业中长期进步规划》明确了我新能源汽车产业的进步策略，这将对国内燃料电池汽车产业具备很大的推进用途。
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