汽车车标是一个汽车品牌文化的浓缩，一款设计出色的汽车车标，辨识度高，无论是对汽车销售量还是品牌文化的传播都能起到非常积极有哪些用途。而假如设计的不好，则常常被拿来吐槽，甚至严重干扰销售量，足见汽车车标的重要程度，不了解大伙发现没，现在自主品牌进步迅猛，但却一直缺少经典的车标设计，到底是哪些原因呢？今天我们就跟大伙聊聊汽车车标那些事儿！
相信大伙对比亚迪车标都很熟悉，它也是最常被拿来调侃的对象。比亚迪使用过两款车标，一款是蓝天白云标，没错，就是跟宝马很一样的那个，可能刚开始的设计者就是以宝马车标为原型，稍作修改，设计出了比亚迪车标，由于实在是太像了。
或许是不再想被大伙吐槽，2009年，比亚迪历程了一次换标，把备受大伙吐槽的蓝天白云标换成了简单的“BYD”，不过还是被眼尖的网友发现新车标仿佛跟起亚车标撞车了。直到今天天，需要比亚迪换标的呼声仍然非常高。
其实不光是比亚迪，不少自主品牌的车标设计都充满山寨气息，缺少品牌底蕴。因此大伙不禁要问为何自主品牌就没一款拿得出手的车标呢？
一款好的车标是汽车文化的要紧组成部分，它是一个汽车品牌的精气神。对于一些欧美老牌汽车工业企业来讲，车标不止是一种工业产物，甚至可以说是件艺术品，同时也见证了一个汽车品牌的进步和沉淀。
假如说BBA是简单车标系列的代表，那样保时捷应该就是“复杂”车标的典范。
因此可以看出一款车标不论是容易还是繁复，都可以成为经典车标。一款好的车标，其设计层面来讲，材质、形状、线条的粗细、字体、色彩搭配策略、立体感的塑造等等都达到一种协调均衡的视觉成效;同时，又可以伴随年代审美的进步而不断地演进优化。
假如说大多数中国品牌汽车的整车外观不好看是由于本钱问题，那为何海量车企连个漂亮的品牌标志都拿不出来?甚至有的连标志都有山寨成分?
车标的设计跟设计师的水平有着直接的关系。不是说国内设计师水平低，而是跟海外设计师相比，没那样好的环境，也没那样多的资源和尝试的机会。
2、“山寨”出效率的思维一直存在
在整车都惯行“山寨出效率”的大环境下，一个小小车标的设计势必也就存在时间投入不够，设计成本预算不够等问题。因此国内不少品牌都奉行“拿来主义”，不光是外观，连象征品牌文化的Logo也是各种山寨。
3、企业起步晚，历史积淀不够
其实国内也不乏设计出色的车标，但总被人感觉“不耐看”。为何呢？其实就是品牌积淀不够。国内的汽车工业起步较晚，相比奔驰等百年车企在品牌文化建设方面差距还是比较大的。概要：现在中国品牌确实缺少经典车标。不过，通过部分中国品牌logo的不断优化，大家也看到了期望，相信在不远的以后，大家的自主品牌也可以设计出让人称赞的车标。
