自动变速器冲击问题是在起步或行驶中入挡或换挡的瞬间，车子有较强的震动冲击感，在起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时，汽车震动较紧急；行驶中，在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。
致使自动变速器换挡冲击大的问题缘由不少，重要原因在于调整不当，机构元件性能降低或损毁，电子控制系统有问题，主如果因为发动机怠速过高，节气门拉索或节气门地方传感器调整不当，使主油路油压过高；升挡过迟，真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱；主油路调压阀有问题，使主油路油压过高；减振器活塞卡住，不可以起减振用途；单向阀钢球漏装，换挡实行元件接合过快；换挡实行元件打滑；油压电磁阀不工作；电脑有问题。
自动变速器冲击的方法主要分为以下三种：
1、入档冲击
在汽车启动时，当你挂入D档或R档后，车子会向前冲一下，并有咚咚的声音，这种问题先要判断是不是有问题码存在，如若有，依据相应的问题码来判断问题。假如没问题码，那就可能是由于变速器的油压调节出现了问题。
2、降档冲击
降档冲击是指汽车从高速降到低速的时候，在降档的过程中汽车会忽然间歇性停顿一下，降档冲击通常情况下是没问题码的，可以判断出这是因为变速器发生问题，因为离合器工作不好和油压调节问题，因此导致降档冲击问题。
3、升档冲击
汽车行走时，从低速往高速提速的那段时间，伴随行车速度提升和电脑发出的信号、及发动机各方面匹配值达到相应数值时，才会进行换档，但在某一档位实行升档的同时车子会出现像是被什么东西托一下，然后发出咚一声，这称为升档冲击。升档冲击是什么原因有不少，譬如节气门信号不好、离合器磨损、电脑板损毁等。
