1、新能源二手车或成二手车市场“活跃分子”
新能源二手车换车周期比燃油车更短，在新能源二手车市场中，A00级车型成为主要买卖车型，占比可达到65%左右，买卖价格主要集中在5万以下，但5-8万区间的比率日渐变大，反映出用户渐渐可以同意偏高价格的二手车。
该数据及以下数据出处：中国汽车流通协会、选车网整理
新能源二手车交易市场的渐渐成型，估值体系的逐步健全，在二手车市场份额稳步增长，给观望新能源二手车交易市场的买家吃了一颗定心丸，特别是在限号的城市，选择二手新能源车的确 “非常香”。
2、保值率仍为用户关注核心焦点保值率一直是新能源车的话题中心，用户对于新能源二手车的关注点自然更不会逃脱保值率这一核心。特别是在现在新能源保值率对比燃油车常见较低的状况下，提高新能源保值率看上去非常重要。结合现在的有关报告与选车网现有数据构建用户购买新能源二手车意愿模型如下：
依据所构建的新能源二手车购买意愿模型，剖析不同价格区间的新能源纯电动车系进行对比。
在5万以下的新能源二手车欧拉黑猫凭着自己一年75%的高保值率获得了8.73的热度指数，在电池质保方面略高于国家标准，保证在8年之内或者行驶15万公里之内可以进行不收费的换修，缓解了部分买家对于二手新能源电池问题的忧虑，除此之外，欧拉黑猫快充半小时，续航301Km，降低买家汽车使用焦虑，独特的外观设计获得年轻人群体的一直好评，达到4.56的口碑高分。
在5-10万价格区间的新能源二手车，保值率最高的为比亚迪 秦新能源，一年保值率为62.98%，虽明显低于同品牌下燃油车保值率，但在新能源保值率明显低于燃油车的大趋势下，该车已是优胜者，这也是它能持有8.73的热度指数是什么原因之一。最新的家族设计语言，丰富的配置，电池组8年/15万公里的质保，至少400km的续航能力，价格经济实惠续航够用的特征为其攒够了吸引力。
在10-20万价格区间的新能源二手车， Aion S和小鹏G3无论是在保值率、电池质保、续航能力还是热度指数方面基本旗鼓相当，而小鹏G3在外形设计上愈加年青化，吸引力更多年青买家，Aion S作为传统车企商品，出色的品控和汽车构造是他的卖点。Aion S的快充慢充时间则都要比小鹏G3更慢，这可能是Aion s口碑评分低于小鹏G3 是什么原因之一。
特斯拉MODEL Y在20-50万的新能源二手车电动汽车中占据保值率榜首，特斯拉的品牌魔力与买家对它的渴求导致它的价格居高不下，即使是二手车也不例外。MODEL3/ Y的品牌力，优秀的性能与驾乘感受使其在二手车交易市场的热度指数要远高于小鹏和蔚来系列，蔚来的电池组质保条约无疑劝退了不少二手车买家，但伴随蔚来BaaS的电池出租模式愈发成熟，车电离别的汽车使用模式被更多买家认同后，蔚来的二手车保值率必然会有所提高。
3、保值推广、售后服务推广成为必需的营销推广手法
新能源二手车买家多怀顾望的两大重要原因在于保值率低、售后服务无保障。因为保值率是汽车商品力和品牌力的综合体现，因此各大厂家为加速新能源二手车的流通，提高市场活力纷纷推行不一样的保值政策。2018年腾势发布认证二手车品牌“心安二手车”，搭建全方位的二手车测试和售后服务；2019年8月，威马汽车发布了国内首个官方直营二手车品牌，构建威马“四直”模式不只提高商品的保值率，进行官方修复也为买家提供延长质保的官方二手车买车服务，形成新能源闭环，除此之外，豪华品牌梅赛德斯-奔驰、、特斯拉、奥迪等纷纷推出新能源官方认证二手车。各知名品牌推出官方认证二手车的路线也说明保值推广售后服务推广已成为促进新能源二手车交易市场进步的必需营销推广手法。
结语
伴随新能源汽车的普及保有量的提高，电池储能技术的不断突破，残值估值体系的健全，电池收购产业链的不断跟进，各厂家的保值、售后服务营销推广方案无疑都是在为提高新能源二手车残值做努力，尽力让买家“买的安心 用的放心”。同时，买家也需要理智消费依据自己的汽车使用需要综合考量选择和购买新能源二手车，合适我们的才是最好的。
